??自疫情以來，國(guó)際航運(yùn)業(yè)跌宕起伏，爆艙、缺箱、停航、漲價(jià)......

??歐洲海運(yùn)費(fèi)漲完，美東漲

??美東海運(yùn)費(fèi)漲完，美西漲

??美西海運(yùn)費(fèi)漲完，東南亞漲

??......

??華南到胡志明，一個(gè)40尺箱子，從500美金左右，漲到了2300美金左右，漲幅較高達(dá)5倍!

??據(jù)悉，東南亞運(yùn)價(jià)暴漲或與東南亞多個(gè)航班取消有關(guān)，原因參考如下：

??東南亞泰國(guó)線：TRX、CV6撤掉，市場(chǎng)艙位少了900T，CUL撤了一條船，艙位少了500T，PIL和RCL兩條船經(jīng)常不來，艙位少了300T，以上合計(jì)1700T;

??市場(chǎng)原本艙位5000，減少到3300，碼頭塞港4天，原來14天一個(gè)來回，變成18天，運(yùn)力減少22%變成2574Teus每周;

??市場(chǎng)貨量正常3500Teus，現(xiàn)在旺季4K每周，缺口1400Teus，占比36%，因?yàn)樨浳锓e壓比率不斷上升，對(duì)于目前市場(chǎng)出貨建議：不論市場(chǎng)較早價(jià)是多少，本周能走就走，因?yàn)楸局艿母邇r(jià)就是下周的低價(jià)。

??不少東南亞賣家都為瘋漲的運(yùn)價(jià)發(fā)愁，看到船公司滿天飛的附加費(fèi)、停航等通知后，更是叫苦不迭。

??此前有報(bào)道，因?yàn)槊牢鲹矶拢延写緦⒋粡拿牢鬓D(zhuǎn)移到亞洲線。

??▲美線船撤回亞洲線

??東南亞海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，此刻的山峰或許就是明天的山底，有貨趕緊出吧!