??船期可靠性是否與運費有關?

??近日，有業內人員對該問題進行了研究。

??研究指出，“每當談到船期可靠性時，托運人都會抱怨該行業普遍缺乏服務質量。一個經常出現在前沿的爭論是，托運人是否愿意為更好的船期可靠性支付額外費用?！?/span>

??從世界集裝箱指數(WCI)獲得的船期可靠性數據和運費數據，對七個港口進行了分析。

??我們使用散點圖在y軸上顯示WCI，在x軸上顯示進度可靠性，還添加了線性趨勢線和確定系數(R平方)，它顯示相關性的強度，”丹麥研究人員說。

??很明顯，R平方值都很低，表明相關性很弱或沒有相關性。唯1的例外是上海-鹿特丹，它的R平方值為0.63，如下所示，根據研究員的說法，這意味著大約63%的運費變化可以通過時間表可靠性的變化來解釋。

??然而，趨勢線是負面的，這意味著在船期可靠性高的時期，運費較低，反之亦然。

??受疫情等多方面因素影響，船舶滿載航行和全球多個港口泊位擁堵加劇，船期可靠性大幅下降。

??以美國長灘港為例，從船舶出發開始，一直到箱子被收貨人提取，每一步都會被擱置。一年來，停泊延誤一直不穩定，在某些極端情況下，船舶等待泊位長達33天。

??根據各方面推算，船期長期延誤是推高客戶貨物交付周期的一個因素，也是成本上漲的其中一個因素。